秦奋跑车车祸副驾驶是TA

　　“在北京，秦奋牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。

一个曾占有全球25%市场份额的手机业务，跑车都能在5年之内玩完，跑车又何况是一个出货量仅有45万排名第四的VR业务呢?所以，HTC放弃手机转攻VR业务，也是一步相当危险的棋，但也有50%的可能置之死地而后生。因为家用PC机的性能普遍满足不了VR的要求，车祸所以VR设备无法更好的适配这些机器，不能作为PC机外设来使用。

在这组数据中，副驾Vive销量排名第四，HTC与前三商家有不小的差距。也幸亏在这两年VR爆发之际，秦奋HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。有媒体整理了导致曾经市值一度高达2000万美元，跑车在2011年占全球智能手机市场份额25%的HTC，跑车落到如今这步田地的几个原因，概括起来大概有四点：专利起诉制约，缺少核心技术，应对市场不灵活，长期被供应商运营商掣肘。

但VR市场规模短期内难以突破，车祸2年后或不会迎来行业爆发说起来，VR这条路其实也不好走，因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。这个曾经名噪一时的智能手机巨头，副驾从之前满载荣誉到现在不得不卖身谋求转型，在一众国产手机的背后仓皇谢幕了事，着实令人唏嘘。

其实单纯的投入资金与技术研发，秦奋反而就容易了，因为只要是钱能解决的问题，也就不算什么难题。

为何不去搏一下呢?【王吉伟，跑车商业模式评论人，专栏作者，关注TMT与IOT，专注互联网+及企业转型研究。读懂君选取了2014年净利润在1000万元及以上，车祸并且2015年净利润增幅排前100的企业。

比如全美在线(835079.OC)，副驾全美在线是一家做证券、基金等考试测评服务的公司。读懂君看到，秦奋“僵尸股”里藏着不少好股票，有些甚至还是细分行业的龙头。

因为2016年年报还没有完全更新，跑车读懂君选择了比较完整的2015年财务数据进行分析。值得一提的是，车祸一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。